* 우리나라 건국이래 가장 발전하지 못한 후진적인 제도가, 택시제도 입니다.
1. 건설교통부는 법인택시 운전자에게 혹독하게 고통을 주는 택시제도로, 고통부로 변질되고 있습니다.
택시제도 개혁의지 있습니까?
2. 개인택시 등록제와 법인택시 월급제는 80 년대부터 외처온 퇴보적인행정, 고통부로 생각됩니다.
3. 마이너스 ( ㅡ ) 월급을 아십니까?
평생 수십년을 택시운전해도 월,기본급30만원대, 보너스 수당, 모두 포함해서 월급이 50 - 60 만원정도,
사납금에 혹사당하여 월급료, 10 - 30 만원, 마이너스 ( ㅡ )도 있습니다.
우리나라 고통부의 부패한행정 , 표본이라 생각됩니다.
4. 전자산업 일등국가 요금미터기의 투명한 전산처리에도, 구 시대의 미개한방법으로 고액의 사납금에
전국의 수 많은 택시기사들이 혹사당하고 있습니다.
월급제를 실시해야 합니다.
5. 택시제도 개혁(개선) 방법은 ?
법인택시는, 통합구조조정하여 (대형화하여 ), 월급제를 실시해야 합니다.
개인택시는, 일정기간 이상 요건을 갖춘자에 한하여 등록제를 실시해야 이상적이라고 사료됩니다.
6. 건설교통부는 법인택시 월급제의 합리적인 운영을 위하여 적정한 차량보유대수, 안전운전의 근로조건,
현재 시행하고 있는 사납금의 원가계산(적정한금액), 등 을 분석하여 발표해 본 일이 있습니까?
발전지향적인행정, 미래지향적인 행정을 촉구합니다.
* 상기의 택시제도개혁이 이루어진다면 국민공감대는 물론, 복지와 개혁의 국가적인 홍보, 국민정서적으로
진일보 발전함을 감격할 것입니다.
전국, 수 많은 택시기사들의 가슴속이 검게 타들어가고 있습니다.
안정된사회, 희망의나라, 로 이끌어 주시실 간곡히 바라옵니다.
서기 2004 년 1 월 20 일
밝아오는 희망찬 새해 !
갑신년 설날이 옵니다.
희망찬 새해를 맞이하여 건강과 행운이 늘 함께 하기를 진심으로 축원합니다.
대림산성 에서 최 원식 올림.
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