부추연 > 자유게시판 > 활짝 웃는 대우조선, 피눈물 흘리는 현대중공업

조선업계의 희비가 엇갈리고 있다. 고재호 대우조선해양 사장, 박대영 삼성중공업 사장, 권오갑 현대중공업 사장(왼쪽부터).

대우조선만 흑자 행진

고재호 사장의 대우조선해양은 극심한 업황 침체 속에 지난해 ‘나홀로’ 전진했다. 지난해 3분기 매출이 4조2228억원으로 전년 동기보다 15.4%, 영업이익은 1350억원으로 16.6% 증가했다. 3분기 연속 흑자로 지난해 조선 빅3 중 유일하게 흑자 행진을 이어갔다.

그런데 세계 1위 현대중공업은 지난 한 해 매출이 52조 5824억원으로 작년보다 3.0% 감소했고 영업손실 3조2495억원 이라는 창사 이후 최악의 실적을 기록했다. 세계 2위 자리를 지켰던 삼성중공업도 같은 기간 매출(12조8791억원)과 영업이익(1830억원)이 전년보다 각각 80.0%, 76.7% 감소했다.

대우조선해양 고재호 사장은 크고 작은 수주 계약을 잇따라 체결하는데 있어 ‘영업통’ CEO로서 제 역할을 해냈다는 평가다. 1980년 대우조선해양 전신인 대우조선공업에 평사원으로 입사한 고 사장은 선박사업부문장·사업총괄장 등을 역임하면서 해외 영업에 두각을 나타냈다.

대우조선해양은 지난해 세계에서 가장 많은 37척의 LNG선을 수주하는 등 총 149억 달러어치를 수주해 조선 빅3 중 유일하게 연초 수주 목표를 달성했다. 업계 유일의 5년 연속 100억 달러 이상 수주 기록이기도 하다. 올해 들어서도 LNG선 6척, 초대형 원유운반선(VLCC) 2척 등 14억 달러어치의 선박을 수주하는 등 출발이 좋다. 이 같은 수주 행진으로 향후 실적 개선에도 탄력을 받을 것으로 기대된다.

대우조선해양이 수주한 현존 세계 최대(1만9224TEU)급 컨테이너선 ‘MSC 오스카호’

업계 관계자는 “고 사장은 오랜 기간 현장에서 해외 영업을 도맡으면서 탄탄한 해외 인맥을 구축했다”며 “대우조선해양이 최근 수주에서 좋은 성과를 거두고 있는 것도 그 영향이 클 것”이라고 전했다. 실제 올 들어 VLCC 2척(총 2억 달러 규모)을 그리스 최대 해운선사인 안젤리쿠시스그룹 MTM(Maran Tankers Management)으로부터 수주하면서도 고 사장이 ‘그리스의 선박왕’으로 불리는 존 안젤리쿠시스 안젤리쿠시스그룹 회장과 평소 친분관계를 유지했던 것이 큰 도움이 됐다는 후문이다.

업계에 따르면 고 사장은 대우조선해양이 안젤리쿠시스그룹으로부터 VLCC를 처음 수주했던 1994년 당시 영국에서 런던지사장으로 근무하며 이 그룹의 핵심 실무진과 인맥을 쌓은 것으로 알려졌다. 이후 이 그룹과는 이번 계약까지 총 75척의 선박을 거래할 만큼 신뢰관계를 유지하고 있다. 고 사장은 지난해 7월 그리스 아테네를 직접 찾아 안젤리쿠시스 회장을 만나 VLCC 4척의 수주 계약을 성사했다. 평소 꼼꼼한 성품인 고 사장은 거래 상대국의 문화나 역사 등을 미리 공부한 다음 본격적인 영업에 나서면서 친화력을 발휘하는 것으로 전해졌다.

업계 다른 관계자는 “대우조선해양은 지난해에만 37척의 LNG선을 수주했는데 조선 업체 한 곳이 한 해에 LNG선을 30척 넘게 수주한 것은 처음 있는 일”이라며 “지난해 세계 LNG선 발주 물량이 66척이었으니 과반수를 수주한 것”이라고 말했다. 같은 기간 현대중공업은 6척, 삼성중공업은 5척의 LNG선을 수주하는 데 그쳤다.

삼성중공업은 영업이익 80% 급감

현대중공업이 건조한 LNG-FSRU (부유식 LNG 저장·재기화설비).

고 사장과 같은 해에 삼성중공업 CEO 자리에 오른 박대영 사장은 최근 회사 실적 부진이라는 암초를 만나 힘든 시기를 보내고 있다. 박 사장은 취임 첫해인 2013년만 해도 양호한 성적표를 받아들며 그를 CEO에 임명한 삼성그룹의 기대에 부응했다. 2013년 영업이익이 9142억원으로 업황이 침체된 와중에 선방했다는 평가를 받았다. 그러나 지난해 들어 영업이익이 1830억원으로 뚝 떨어졌다. 1년 사이 영업이익이 80%나 줄어든 것이다. 작년 1분기에만 3625억원의 영업손실과 2724억원의 당기 순손실을 기록하며 부진의 늪에 빠졌다. 지난해 기록한 연간 수주액은 대우조선해양의 절반 수준인 73억 달러였다. 연초 목표로 했던 150억 달러의 절반에도 못 미치는 수치다.

삼성중공업이 해양플랜트에 지나치게 의존한 나머지 저가 수주에만 집착하다 수익성 악화를 초래했다는 분석이 나온다. 수장인 박 사장이 급변한 시장 상황에 선제적으로 대응하지 못한 채 화를 키웠다는 지적이다.