강은 상류에서 하류로 흐릅니다.
그렇다면,
화물선은 상류지역에서 하류지역으로
운항하는 것이 가장 경제적이겠죠.
그렇다면, 경부대운하를 만들었다고 가정했을 때,
한강에서 낙동강으로 연결된다면,
역류를 타기도한다는 이야기가 됩니다.
그렇다면, 낙동강과 한강을 연결할 필요가 없다는 생각이
드는군요. 비경제적이니까..^^;
자, 그러면 산업도시간의 강의 연결망을 생각했을 때,
결국 대구~부산을 잇고 있는 낙동강 밖에 없습니다.
(한강은 서울빼고 그렇게 큰 도시가 없습니다.)
그렇다면, 낙동강의 대구 ~ 부산간 화물선 운항로를 생각했을때,
아무리봐도 하천의 흐름방향으로 보았을 때,
대구->부산 노선일 경우 화물선이 유리할 것입니다. 그런데,
부산->대구 노선일 경우가 문제입니다.
만약 배가 화물선 + 유람선 겸용으로 만들 수 있다면,
대구->부산 노선일 경우 화물선으로
부산->대구 노선일 경우 유람선으로 활용하면 좋겠다는 생각이
드는군요...
그런데, 과연 화물선 + 유람선 겸용이 될런지... 아니면,
그리고 과연 산업적 효과가 클런지???
조사를 해봐야할 문제인 것 같군요.
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