<앵커>
세월호는 배의 중심을 잡는 평형수가 기준의 4분의 1만 차 있었던 것으로 조사됐습니다. 넣어야 할 평형수는 빼고, 빼야 할 화물은 더 실은 겁니다. 탈출과정에서도 대피 방송을 할 방법이 네 가지나 됐는데 모두 무시했던 걸로드러났습니다.
박원경 기자가 취재했습니다.
< 기자>
선박 검사기관인 한국선급은 청해진해운이 세월호를 증축하자 화물적재 안전한도를 987톤으로 제한했습니다.
하지만 사고 전날 청해진해운은 이보다 3배 넘게 많은 3천 608톤을 싣고 출항했습니다.
과적을 숨기려고 평형수를 줄이는 방법이 동원됐습니다.
한국선급은 세월호가 선실을 증축한 뒤 평형수를 2천 23톤으로 늘리라고 요구했습니다.
하지만 출항 전날 세월호에 실린 평형수는 500톤으로 기준의 4분의 1에 불과했습니다.
운항 안전상 과적 여부를 확인하기 위해 선체가 물에 잠기는 최대한계선인 이른바 만재흘수선인 물에 잠기자, 세월호는 출항 당일, 평소에는 사용하지 않는 뱃머리 부분 밸러스트 탱크에 평형수 80톤을 채워 만재흘수선을 맞추는 꼼수를 썼습니다.
검경 합동수사본부는 평형수를 관리하는 1등 항해사 강 모 씨로부터 무거운 화물이 실린 배꼬리 부분이 물에 잠기자 뱃머리에 평형수를 채웠다는 진술을 확보했습니다.........
박원경 기자
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