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5454억? 도둑놈들

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남북열차 오늘 반세기만에 운행

[YTN 2007-05-17 01:07]

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[신호 기자]

남북의 열차가 오늘 경의선과 동해선을 달려 분단 반 세기만에 휴전선을 넘습니다.
남북은 오늘 오전 경의선 문산역과 동해선 금강산역에서 각각 '남북철도연결구간 열차시험운행' 공식 기념행사를 갖고 오전 11시30분 북측 개성역과 남측 제진역을 향한 열차를 동시에 운행합니다.

군사분계선을 넘어 열차가 남북을 오가는 것은 경의선의 경우 1951년 6월 12일 이후 56년 만이며 동해선은 1950년 이후 57년 만입니다.

경의선 열차는 오늘 낮 12시15분쯤 동해선은 낮 12시20분을 전후한 시간에 각각 MDL 통과할 것으로 보입니다.

경의선 열차는 문산역을 떠나 도라산역에서 세관과 통행검사를 거쳐 군사분계선을 통과한 뒤 세관검사가 이뤄지는 판문역을 거쳐 개성역에 도착하며 동해선 열차는 금강산역을 떠나 감호역에서 세관과 통행검사를 받고 제진역으로 옵니다.

5454억원짜리 열차운행

[조선일보 2007-05-17 02:52]

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통일부는 지금까지 남북철도 연결에 투입한 비용은 모두 5454억원이라고 밝혔다.

우리 측 경의선 철도에 914억원, 동해선 철도에 1143억원, 경의선 출입사무소(CIQ) 건립에 259억원 등 총 3645억원이다.

북측 구간 공사에 차관으로 자재·장비를 지원한 것이 1523억원이며 수송비 등 부대비용을 포함해 1809억원이 들어갔다고 한다. 이번에 시험운행하는 구간이 경의선 27.3㎞(문산~개성), 동해선 25.5㎞(금강산~제진) 등 총 52.8㎞이므로 1㎞당 103억원 정도의 비용을 투입한 셈이다.

북한은 여기에다 일부 북측 역사(驛舍)와 신호통신 체계 마무리 작업에 필요한 자재·장비 지원과, 동해선 북측 출입사무소(CIQ·약 50억원 소요 예상) 건립을 요구하고 있다.

정부는 열차 시험운행을 이틀 앞둔 15일, 대북 차관 지원 쌀 40만t(1600여억원 상당)과 경공업 원자재 8000만달러어치를 북한에 보내기 위해 2400억원 규모의 남북협력기금 지출을 의결했다. 이 중 쌀 40만t은 북한이 북핵 2·13합의를 이행하는 조건으로 제공하는 것이지만 경공업 원자재는 열차 시험운행을 조건으로 주기로 한 것이다. 이재정 통일부장관이 밝힌 “북한의 낡은 철도를 현대화”하는 지원까지 하게 될 경우 천문학적인 비용이 더 들어갈 수밖에 없다.

[김민철 기자 [email protected]]

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