전철의 건설이 되는 지역은 전철노선을 따라서 지역자체가 현재의 남과북의 상태처럼 영구분단상태가 된다.
고속도로와 철도건설은 DMZ과 동일하게 분단상황이 된다.
그리고 전철노선주변의 부동산가격은 대폭 하락하고 규제대상이 된다.
득보는 자들은 전철역주변의 극히 일부세력들일 뿐이다.
전철역주변의 부동산은 누군가 매점매석을 해 놓았을 것이다.
균형발전과 부동산활용도면에서 버스노선확충이 몇배 나을 것이다.
기존의 철도를 폐선하고서 그 철도부지를 놀이터로 활용하는 상황이다.

고속도로축을 따라서 동과 서로 이산가족이 몇백만명은 되었을 것이다.
고속도로축과 전철축은 균형발전의 악의 축이 된지 오래이다.

그리고 고속도로건설보다 지선도로에 나무를 심고 친환경적으로 도로정리가 시급하다.
경부고속도로건설과 경부고속철도건설로 인한 피해를 보는이산가족들이 수백만명이 될 것이다.

지금이라도 늦지 않았다.
철도부지를 지선도로로 바꾸거나 친환경적으로 나무를 심고 푸른 도로를 만드는 것이 녹색혁명이다.
수만명의 토지소유자들을 거지를 만들고 몇사람의 호주머니에 목돈을 털어 넣는 일은 그만하자.
지금이라도 늦지 않았다.



녹색혁명

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http://www.cans21.net/main/main.asp