일본의 경우, 제2의 도시인 오사카의 해양 신국제공항외에도
제3의 도시인 오사카와 거리도 그리 멀지않은데도 불구하고,
나고야 인근에 제3의 신공항인 중부 신 국제공항을 건설하고 있음
서울과 부산은 400킬로 이상 멀리 떨어져 있고,일본과 가까와 일본과 경쟁하는
체제로 가야 한다고 봄
부산은 해운대 지역에 관광지와 신시가지 그리고 컨벤션 센터등이 들어서 신도시의 기능을
하여 광역화 되었다.
이와 관련하여,관광 해양수도로서의 기능을 촉진하기 위해 다음과 같이 제안합니다.
부산-울산 고속도로가 건설되는 중간지점인 기장등에 남부권 해양 중추 도시의
신 국제 공항을 건설하여
전략적으로 서울과 경쟁시키는 정책을 도입한다.
-해양수도인 부산과 산업수도인 울산의 중추 공항으로 재도약 시킨다.
-기존 낙후된 울산공항은 폐쇄하고 세계최대의 단일 자동차 공장을 보유한 도시답게,
국제 자동차 전용경기장과 모터 파크 복합시설로 개발한다.
-김해공항: 기존 김해 공항은 국내공항이나 마창 지역에 가까우므로 마창지역과 부산 서부권 이용공항으로
특화한다.
-부산을 직할시에서 서울과 같은 특별시(남부지역및 일본과 경쟁하기 위한 코어 시티로 경쟁력 강화)로
격상시킨다.
-일본인 관광객 유치촉진등을 위한 카지노 CUM 엔터테인먼트 호텔 리조트 개발을 촉진하여
관광 산업을 육성시킨다.
-신공항에는 향후 서구선진국에서 보편화된 크루즈 여행시대에 대비한 크루즈 터미날도 건설
-서울 의존체제에서 벗어나기 위한 종합병원,교육시설,방송(제3의 전국 민간방송 허가등:문화관광부 협의),신
문등을 전국 규모로 육성시킨다
71279
작성자 : 
