여의도 모노레일은
1) 여의도의 수려한 경관을 크게 해친다. 청계고가도로를 철거한 마당에
새로운 고가철도(모노레일)을 도입하는 것은 시대에 역행하는 것이다
2) 교통분산 효과가 없다. 여의도는 지하철5호선, 지하철9호선(2008년 개
통), 신안산선(2015년 개통), 버스 여의도 환승센터 등으로 인하여 여의도 부
변에서 환승하는 데 아무런 문제가 없는 데, 새로운 환승수단을 도입하는 것
은 무의미하다.
3) 사업타당성이 없다. 국제금융센터가 건설되더라도 출퇴근 시간대 외에는
교통량이 많지 않고, 따라서 모노레일은 적자운영이 불가피하며, 만일 운행
이 중단되는 경우에는 도시의 거대한 흉물로 전락할 수 있다.
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