부추연 > 핫이슈 > <B>고속도로통행료를 파격적으로 내려라..

요즈음에 화물기사분들이 파업을 한다.
이에 해결책중에 한가지를 제안한다.
한국도로공사에 낙하산타고 내려와서 놀고 먹고 고액 연봉 타가는 행정직 직원을 1/10으로 인원축소하라.
기술직 직원들의 고액 연봉도 대폭삭감하라.
화물연대 여러분 ..
여러분들의 수입에서 상당액이 지출되는 고속도로 통행료를 내려야 합니다.
한국도로공사의 인원을 대폭 감축하도록 요구하세요.
한국도로공사직원들의 월급이 너무 고액입니다.
한국도로공사직원들의 인원수도 적정 인원보다 10배는 많아요.
화물연대여러분들이 도로공사직원들에게 고액 월급준다고 생각하시면 맞습니다.

화물車 파업 물류 대란

한밤 화물차 저지
6일 저녁 경북 포항시 남구 괴동 포스코 포항제철소 제3문 앞에서 전국운송하역노조 화물연대 소속 조합원들이 제품출하를 막기위해 야간근무를 서고 있다. 포항=전영한기자 [email protected] 국내 화물운송의 90%가량을 담당하는 전국운송하역노조 산하 화물연대 운전사들이 2일부터 파업에 들어가 포스코 등 전국 주요 철강업체의 제품 수송이 중단되면서 철강 수요가 많은 조선 자동차 가전업체 및 수백개의 하청업체가 큰 타격을 받고 있다.

특히 수도권 수출물량의 80%를 담당하는 화물연대 경인지부가 이날 파업을 결의하고 소속 조합원들이 차량운행을 중단해 물류대란이 더욱 확산되고 있다.

철강수송과 관련해 경북 포항 등지의 일부 화물연대 조합원들이 철강 반출 차량의 통행을 막거나 차량을 파손하는 한편 일부 철강운송 차량에 대해서는 임시통행증을 발급하는 등 ‘무법천지’ 사태가 벌어지고 있으나 경찰은 이를 수수방관하고 있어 공권력 부재현상이 빚어지고 있다.

2일부터 운송료 30% 인상을 요구하며 파업에 들어간 화물연대 포항지부 소속 400여명은 6일 화물차량 200여대를 포항∼경주 7번 국도변인 포항시 남구 연일읍 유강리 일대 갓길에 1㎞가량 주차해둔 채 5일째 농성을 벌였다.

이들은 또 포스코 포항제철소의 제품운반 통로인 제1, 2, 3 출입문을 25t 화물차로 막는 등 포항 일대 철강업체들의 차량 출입을 봉쇄하고 있다.

일부 운전사들은 파업기간 중 포항철강공단을 빠져나가는 화물차의 유리창을 부수고 번호판을 떼 내는 등 한때 과격한 모습을 보이기도 했다.

화물연대 포항지부는 이날 오전 11시부터 영세업체 및 수출업체에 철강을 공급할 차량에 대해서는 김달식 지부장(32) 명의의 임시통행증을 발급하고 있다.

포항시민들은 “화물차 파업으로 도시기능이 5일째 마비되다시피 하는데도 공권력은 무엇을 하는지 모르겠다”며 불안감을 나타냈다. 이에 대해 현지 경찰은 “당장 해산시키면 물리적 충돌뿐 아니라 전국 고속도로 점거 등 더 큰 사태를 부를 수 있다”며 소극적인 대응으로 일관하고 있다.

또 화물연대 경인지부는 이날 오전 노조간부 80명이 참석한 가운데 포항 파업현장 등에 공권력이 투입되면 즉시 파업에 돌입한다는 조건부 파업찬반투표를 실시해 78명의 찬성으로 파업을 결의했다. 경인지부는 이번 사태가 악화될 경우 경기 의왕시 부곡동 경인내륙 컨테이너기지의 정문을 폐쇄하고 비조합원의 화물운송 차량도 전면 차단한 채 파업에 돌입할 방침이다.

이와 함께 충남 당진의 한보철강, 전남 광양제철, 한국철강 창원 마산공장 등에서도 화물연대 소속 운전사들이 철강 반출을 막고 있으나 당국은 아무런 조치를 취하지 않고 있다.

한편 철강운송이 중단되면서 포스코 동국제강 한보철강 등 대다수 철강회사들의 완제품 반출이 중단되고 있다. 포스코측은 “현재까지 수송하지 못해 야적장에 쌓아놓은 제품은 11만5000여t이며 12일까지 사태가 해결되지 않으면 재고 누적에 따라 조업을 단축할 예정”이라고 말했다.

또 현대중공업은 제품 반입이 끊겨 재고가 바닥나는 12일부터 조업 중단이 우려되며 현대자동차 울산공장은 재고량이 10일분밖에 남지 않아 대책 마련에 부심하고 있다.

포항=이권효기자 [email protected]

정재락기자 [email protected]

의왕=남경현기자 [email protected]

▼정부-노조 이견 못좁혀▼
정부는 6일 과천청사에서 재정경제부 건설교통부 노동부 산업자원부 과장들과 전국운송하역노조 관계자 등이 참석한 가운데 경유가 인하 등 노조의 12대 요구사항과 관련한 실무협의를 가졌으나 이견을 좁히는 데 실패했다.
정부는 특히 경유에 부과되는 교통세를 면세해달라는 노조의 요구는 에너지 세제(稅制)의 기본을 흔드는 것인데다 다른 업종과의 형평성 때문에라도 받아들이기 어렵다고 밝혔다.
이영희(李榮熙) 건교부 화물운송과장도 “운송하역노조의 요구사항은 대부분 정부 정책과 관련된 부분으로 협상의 대상이 될 수 없는 것”이라고 말했다.
황재성기자 [email protected]

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