고객을 끌기위한 운송업체들의 경쟁이 3파전으로 비춰진다.
1000명이 서울에서 장거리여행을 한다면 고속버스와 고속철도와 항공기들이 나눠서 운송을 한다.
그만큼 고속버스와 고속철도와 항공기들의 수익성은 나빠진다.
이를 해결하는 간단한 방법은 운행편수.운항편수를 파격적으로 줄이면 주가는 올라 갈 것이다.
운행편수를 1/5정도로 파격적으로 줄이면 항공사와 고속철도와 고속버스기업의 경영수지는 개선이 된다.
기존의 대형항공사들의 파이를 중소항공사들까지 포크와 나이프를 들고서 덤비니 불필요한 운행을 기획하고 운행을 한다는 것이다.
철도도 마찬가지이다.
정유회사의 기름을 팔아 주기 위하여 운행편수를 1/5정도로 줄이지 않는다고 본다.
항공사.철도청.고속버스를 운행편을 조정하는 자들이 실제로 석탄.석유를 채굴하는 현장을 당연히 잠시라도 근무하는 과정이 있었으면 한다.
그리고
항공사들의 무리한 확장을 하게 하는 이유중의 하나는 난립한 항공기조종기관의 난립도 가세한다고 본다.
졸업생들을 취직을 시켜야 하니 무리한 항공편을 확장만 기획한다는 것이다.
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