여기 모이는 인간들중에 10년후를 내다 보는 자들이 없고 국제고아원애들이 거의 일 것이다.
이곳 저곳을 쑤시고 해먹으려다 그리고 이곳 저곳의 아파트를 신축하고 팔아 쳐먹고 외국으로 달아나는 국제부동산튀김족들과 전혀 차이가 없다,
거덜나는 것은 일반중산층이다.
일산에 모이는 자중에 의식이 있는 자들이 있냐?
자동차를 국내에 팔아 쳐먹으려 외국의 고아원애들이 수만명이 들어와서 인근에 진을 치고 거주하는데 그들이 한국에 오래 살지 않는다.
그들은 거의가 게으르고 근로를 모르는 놈들이다,
외국에서 먹는 재료를 거의 다 수입해서 쳐먹으려는 자들이고 그런 리베이트를 원하는데 한국의 국세청은 철저히 그 자의 입안의 먹은 것 까지 토해내게 만들 것이다,


울모터쇼 보려면 2배 더 걸어야…부스 배치도 살펴보니

내년 3월29일부터 일산 킨텍스에서 열리는 ‘2013 서울모터쇼’의 참가업체 부스 규모와 배치가 확정됐다. 1 전시관만 사용했던 예년과 달리 1·2 전시관 모두를 사용하면서 전체 규모는 10만㎡로 늘어났다.

21일 세계닷컴이 입수한 ‘2013 서울모터쇼 부스 배치도’에 따르면 가장 큰 전시면적을 차지한 업체는 현대자동차다. 새로 문을 연 2 전시관에 5300㎡ 규모(약 1603평)로 부스를 차린다. 이는 지난 5월 열렸던 부산모터쇼에서의 현대차 부스 2950㎡(약 890평) 보다 크게 늘어난 규모이며 역대 국내 모터쇼 사상 가장 큰 부스다. 기아자동차는 1 전시관에서 가장 큰 부스를 차지했다. 2011년 서울모터쇼 당시 기아·현대가 자리 잡았던 공간에 3600㎡(약 1089평) 규모로 들어선다. 이외에도 국산차 가운데는 한국지엠이 3000㎡(약 907평), 쌍용자동차와 르노삼성이 2000㎡(약 605평)를 차지했다.

▶ 2011 서울모터쇼. /사진=이다일 기자

▶ 세계닷컴이 입수한 ‘2013 서울모터쇼 부스 배치도’

올해 경기 침체로 자동차 시장이 마이너스 성장으로 돌아선 상황에서도 뚜렷한 성장을 보여온 수입차 업체의 공세는 모터쇼에서도 그대로 이어졌다. BMW에 1위 자리를 내줬던 메르세데스-벤츠는 한국지엠 옆 자리에 수입차 최대규모인 2500㎡(약 756평)의 부스를 마련하며 시장 공략을 예고했고 BMW코리아는 BMW와 MINI 브랜드를 합해 현대자동차 바로 앞에 2300㎡(약 695평) 의 전시장을 만들어 국산차를 넘어선 규모를 선보였다. 디젤 세단과 해치백의 인기에 힘입은 독일 차 폴크스바겐 역시 1 전시장에 2000㎡(약 605평) 규모의 전시장을 만들어 르노삼성·쌍용차와 같은 규모로 자리 잡았고 아우디, 렉서스, 도요타, 혼다는 1500㎡(약 453평) 의 부스를 마련했다.

내년 시장 공략을 위해 눈에 띄는 마케팅을 시작한 브랜드도 있다. 한·미 자유무역협정(FTA) 효과와 퓨전·포커스·이스케이프 등의 신차를 앞세워 한국시장 공략을 선언한 포드코리아는 올 10월까지 4134대를 판매하며 수입차 시장 점유율 3.84%를 기록했지만 모터쇼 부스는 국산차 못지 않은 2000㎡(약 605평) 규모로 꾸렸다. 포드코리아 노선희 이사는 “내년 신차를 바탕으로 한국시장을 공략하기 위해 모터쇼에 과감한 마케팅을 기획했다”며 “포드 본사의 한국 시장에 대한 관심이 반영된 것”이라고 밝혔다.

반면, 판매 실적이 저조하거나 글로벌 경기가 좋지 않아 참가 자체를 포기한 업체도 생겼다. 일본 스바루자동차를 수입하는 스바루코리아는 2009년과 2011년 참여하던 서울모터쇼에 불참했고 역시 일본 미쓰비시를 수입하는 CXC도 참석하지 않았다.

 이다일 기자 [email protected]