무슨말 배워야하나요?
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서울시가 오는 7월1일부터 대중교통 체계를 개편하면서 시내버스에 대형 영문자를
표기한 것(본지 5월17일자 26면 보도)에 대해 시민단체가 강력하게 반발하고 있다.
한글문화연대(대표 김영명)는 지난 24일 통합디자인 버스 체계의 수정을 촉구하는
공문을 보냈다. 이들은 공문에서 "새로운 노선 종류를 구분해 주는 B, G, R, Y 등
의 로마자 도안은 버스 색깔의 영문 머리글자를 딴 것일 뿐 아무런 정보를 갖고 있
지 않다"며 "8,000대가 넘는 버스들이 영어 대문자를 크게 붙이고 서울시 전역을 누
빈다면 서울의 미관을 훼손하게 된다. 노선의 종류를 분명히 알려주는 우리말로 바
꿀 것"을 제안했다.
이에 앞서 시민단체인 '우리말 살리는 겨레모임'도 이명박 서울시장을 '우리말 으
뜸 훼방꾼'으로 선정, 서울시의 영어 상용화 정책을 비꼬았다. 지난해 'Hi Seoul 페
스티벌' 'Hi 서울, Green 청계천' 등 영문혼용 문구를 쓴 서울시를 우리말 훼방꾼으
로 선정한 바 있는 겨레모임은 "서울시는 대중교통체계를 바꾼다며 시내버스에 로
마 글자를 표기하고 있다. 거리에 'Hi Seoul my bus 7월1일부터 버스가 빨라집니
다'라는 현수막을 내걸어 불필요한 영문 혼용을 하고 있다"며 "영문 간판이 거리에
넘쳐 문제가 되는데도 시가 오히려 영어 쓰기를 부추기는 셈"이라고 지적했다.
이는 지난 4월 말 서울시가 내놓은 '영어상용화 정책'과 맞물려 있다는 게 시민단체
들의 주장이다. 서울시는 외국인 투자를 유치하기 위해 항상 영어 사용 준비가 돼
있어야 한다는 입장이다. 이명박 서울시장은 2006년 이후 간부 회의를 영어로 진행
할 수 있어야 한다는 구상을 갖고 있다. 올해 안에 학교나 관공서 등 공문에 영어
를 사용하고, '공무원 외국어 인사 가점 제도' 계획도 시행할 예정이다.
서울시 관계자는 "영어 상용화는 서울을 국제도시로 만들기 위한 브랜드 마케팅 차
원"이라며 "도시의 미관을 해치기 위해 영어 사용을 남발하는 것은 아니다. 이미 디
자인된 버스를 다시 수정하는 것도 예산 낭비이므로 시민단체의 의견을 받아들일
수 없다"고 못박았다.
한편 서울시는 2005년까지 총 42억원을 들여 8,534대의 시내버스에 새로운 노선 종
류를 가리키는 로마자 'G(Green·지선버스)' 'B(Blue·간선버스)' 'R(Red·광역버
스)' 'Y(Yellow·순환버스)'를 표기하고, 5,200여곳의 버스 정류장 안내표지판에
도 'B(Bus의 약자)'를 넣어 디자인하기로 했다. 운전기사의 겉옷과 모자에
도 'G' 'B' 'Y' 'R'을 표시할 예정이다.
2004년 05월 28일
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