30일 미세 먼지 농도가 서울은 150 안산,부천은 200이 넘었다.
이번 미세 먼지 오염은 중국과는 별 상관이 없다.베이징의 30일 초미세 먼지 농도는
55수준으로 70 안팎을 기록 수도권 일대보다 훨씬 낮았다.
미세 먼지의 큰 문제가 경유차다
국내 경유차는 2005년 566만대로 전차량의 36.6% 에서 2015년 862만대 로
전차량의 41%로 297만대가 늘었다
김대중이가 경유차 배기가스 처리 기술이 획기적으로 향상됐다고 거짓말 하며
2005년부터 대대적으로 경유 승용차를 도입하였기 때문이다.
폴크스 바겐, 아우디와 공모하여 사람에게 위험천만한 "살인 자동차" 를 보급하였
으므로 폴크습마겐과 아우디를 단단이 처벌하여야 하는데도 국토부와 환경부가
슬금슬금 봐주고 있다.
독일 디젤차와 국산 디젤차는 기준치의 10~22배나 되는 치명적인 매연을 뿜어대고
있고 이 것이 발암물질인 미세먼지를 뿌려대고 있다.
세계보건기구는 디젤차 매연과 미세 먼지를 1급 발암물질로 지정했다.
담배연기나 석면처럼 건강과 생명을 위협하는 물질이라는 것이다
영국런던은 디젤화물차,시외버스가 시내 진입시 500~1000유로 벌금을 메기고
도쿄는 디젤화물차 도심진입을 금지시키고 있는데 환경부와 국토부는 디젤차에서
돈을 얼마나 받아먹는지 눈감아 주고 있다.
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