<뉴시스>
에 따르면 유방(劉方) 중국보리북방실업투자회사 대표이사는 최근 "중국 철도그룹과 건설그룹, 교통건설그룹, 갈주바그룹 등 4개사가 제주~목포간 해저터널사업에 투자하기로 약속했다"고 보도했다.

유방 대표는 "추병직 전 건설교통부 장관이 회장으로 있는 대한건설진흥회가 협력파트너로서 (해저터널 건설의) 큰 틀을 짜고 있다"면서 "현대건설·대우건설·삼성물산 등 한국 건설사 3곳과도 시공 참여 여부를 협의 중에 있다"고 덧붙였다.

중국보리북방실업투자회사는 중국 대련에 위치한 군(軍) 소속회사 대련보리연합국제무역공사의 관계사다. 신재생에너지.부동산.건설 등 국외 민간.국책사업을 중국 정부와 연결해주는 회사로 알려졌다. 

최근에는 총연장 167㎞의 제주~목포 간 해저터널 건설사업을 주선하고 있다.

제주~목포간 해저터널 사업은 지난 2009년 4월 한국교통연구원에서 해저고속철도 건설 구상을 발표하면서 본격화 됐다.

“북한은 땅굴 폭격 폭탄이 튕겨 나가게 할수 있는 고난이도의 땅굴 폭격 방지기술을 보유하고 있다”


1990년대 국방부 과학기술보좌관을 지낸 윤여길 공학 박사의 말은 귀를 의심케 했다. 윤 박사에 따르면 북한은 세계 3대 강국 수준의 땅굴 지하시설 건설 능력을 갖췄다. 또한 적의 침투에 대비해 땅굴에 투하된 폭탄이 벽에 부딪쳐 튕겨나가는 정밀한 기술까지 보유했다.


북한이 보유한 것으로 추정되는 땅굴의 폭격 방지 기술은 땅굴 직경에 해당하는 돌더미를 쌓고 흙을 덮으면 떨어지던 포탄이 도로 튀어나오는 고난이도 기술이라고 윤 박사는 설명했다.


그는 “국방과학연구소 근무 당시 미국 과학자를 통해 이 사실(땅굴 폭격 방지 기술 보유)을 확인했다"고 밝혔다. 이뿐 아니라 북한은 지하 격납고에서 비행기가 바로 이륙 가능한 기술을 실행할 수준에 도달한 것을 복수의 채널을 통해 확인했다고 말한다.


북한 땅굴 기술 수준에 대해 황장엽 前 북한 노동당 비서는 지난 2009년 12월 7일 대북전문 인터넷 매체인 자유북한방송과 대담에서 "지하철도(150m)로 내려간 뒤 그 곳에서 지하철도 깊이(총 300m) 만큼 다시 내려갔다. 이같은 지하철도 아래의 땅굴과 지하시설은 평양 곳곳에 부지기수 였다"며 "북한의 땅굴은 방북한 소련 군사대표단도 감탄했을 정도로 정밀함을 자랑했다"고 증언한 바 있다.


1992년 초 국방장관 과학실 보좌관으로 근무한 윤 박사는, 한미연합사·합동참모본부·민간인의 땅굴 의심 제보가 접수되면 진위여부를 판단하는 업무를 진행했다. 땅굴의 존재에 대해 무지했고 관심도 없었던 그는 지하에서 땅굴을 파는 굴착음을 수없이 청취하며 몸소 남침 땅굴의 현장을 체험하면서 땅굴에 대한 인식이 180도 바뀌었다.


그는 경기도 연천에서는 지하 40m에서 토목기사가 직접 들어가 땅굴에서 채집한 머리카락을 들고 나온 현장을 목도했다. 행주산성에서 밤 12시에 땅굴 의심 현장에 심어둔 마이크에서 귀에다 이어폰을 대고 기차가 레일 지나가는 소리와 땅굴 굴착 기계음을 또렷하게 들었다. 의정부에 거주하는 해병대 출신 지인을 통해 땅굴음을 포착한 장소에 청음기를 갖다대니 북한말로 '빨리 빨리 타라우 밥먹으로 가자우'라는 음성을 청취했다는 증언도 들었다. 숱한 땅굴 증거물을 2000년대 초반까지 접한 그는 수십년간 진척된 남침용 땅굴의 실존을 100% 자신했다.


그는 "지하에 녹음기를 설치하면 외부에서 나는 소리는 절대 녹음이 안된다. 오로지 지하에서 나는 소리만 녹음된다"면서 "땅굴 파는 소리가 선명하게 녹음됐는데 더 이상 무슨 증거가 필요하냐"고 반문했다. <뉴스한국>은 그가 직접 경험한 북한의 남침땅굴 실체를 들어보기 위해 서울시 송파구 잠실동에 위치한 모처에서 직접 만나보았다................



정영석 기자